“機械時代強調機械結構設計，計算機應用時代強調控制，現在的信息通訊時代，強調的是應用�！鄙蜿枡C床集團董事長關錫友一再跟記者強調，這是中國裝備業(yè)崛起的良機，獲得了重新站在同一起跑線上的機會。
互聯網的本質是顛覆
“國外知名系統(tǒng)的維修手冊大多有電氣手冊、機電手冊、應用手冊等等。過去每個數控機床設備維護人員對它是既恨又愛�！�
“但i5不需要，在互聯網條件下，我們把所有底層的運動控制系作為一個整體，從智能的角度使機床直接與互聯網進行連接。這樣數控機床的操作就變得非常便捷，略有工程語言基礎的操作者在半個小時內也可以操作機床。i5最真正厲害的地方是，交易可以按照數據量來結算，就像過去短信按條數收費，現在是按流量，這是一種新的計價標準。”
關錫友表示，近年來智能硬件產業(yè)發(fā)展迅猛，從盲目追捧到漸趨理性，智能化理念也從單品向智能創(chuàng)新生態(tài)的方向發(fā)展，但行業(yè)孤島化、碎片化等問題依然存在。
堅持打破邊界、跨界創(chuàng)新，沈陽機床試圖在傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)工業(yè)母機——機床工具制造領域開創(chuàng)了獨有的“生態(tài)經濟”模式，實現跨產業(yè)垂直整合下的價值鏈重構。
對機床工具行業(yè)而言，過去技術先進性和產品可靠性是惟一的標準，但時至今日，其發(fā)展空間有限，難以有大的突破，且除了精度、穩(wěn)定性、可靠性、經濟性等用戶選擇的基本依據外，簡便、個性、共享等附加功能日趨重要。
如何滿足，這就需要打破邊界，破解既有技術的籬笆，利用平臺整合社會資源，針對客戶需求進行有效搭配，為客戶提供智能化的一站式制造解決方案。
跨界創(chuàng)新是兩個新生事物相愛相殺的過程，在破壞重融合中產生一個新的應用方式。這種新生事物對原有產業(yè)的競爭絕不單純體現為價格競爭，而是新商品、新技術、新供求關系、新價值關系，包含成本或質量的決定性優(yōu)勢的競爭。更重要的是這種競爭打擊的不是現有企業(yè)的利潤邊際或產量，而是原有的基礎和生命。
關錫友表示，互聯網的本質是創(chuàng)新與顛覆�！拔艺J為，全人類的財富不是資本、不是經濟學的內容，而是不同的idea。而這些創(chuàng)新的思想不可能在同行間產生，因為同行之間不可能冒出另類的idea。”
他強調要關注兩個產業(yè)跨界的部分，因為一個產業(yè)已經做久了，會是一片紅海，但新技術在兩個產業(yè)跨界部分的應用是最有可能誕生創(chuàng)新的機會，會催生一片新的藍海。
確實如此，從最初i5的研發(fā)，沈陽機床的目標或許是要自建一套運動控制系統(tǒng)，而后為了驗證和指導客戶使用將其經典產品機型革新，推出智能機床。
但現在貼在i5上面的標簽已越來越多，在外界看來它是技術，是系統(tǒng)，是機床，是商業(yè)模式……但關錫友認為最終其會是一個生態(tài)：i5生態(tài)。
i5就是未來
在關錫友看來，此次工業(yè)危機的本質是一場制造業(yè)的危機。雖然德國首次提出了工業(yè)4.0的概念，但其提出的一個背景是特斯拉的出現讓德國以汽車為核心的重工業(yè)產生了巨大的恐慌，因為這不是常規(guī)的技術迭代，而是顛覆和推翻。而德國人的4.0的本質是用當代的信息技術繼續(xù)保持德國裝備的領先技術。
“世界工業(yè)革命就是母機革命。比如，蒸汽機的出現，出現了日不落帝國，德國是汽油發(fā)動機，美國是計算機，未來中國一定是小鳥機！”
關錫友口中的小鳥機就是沈陽機床的i5智能機床，說到這，他還挺遺憾。“當初我就應該把標識設計成龍�！�
他說，中國制造業(yè)處于重要的轉型期。第一，信息技術進入工業(yè)過程會引發(fā)一場革命，生產方式會發(fā)生變化。第二，還會催生新的商業(yè)模式——分享經濟。
“種種跡象表明，在互聯網這場革命中，由于信息高度透明，需求驅動了社會發(fā)展，而企業(yè)數字化和信息化的目的不是要自己透明化，而是開發(fā)出一個工具平臺透明給用戶，把用戶拉進來，用他的需求來驅動企業(yè)的發(fā)展�！�
為了更有效的說明，關錫友舉了個例子：A有部分的家裝工具，但附近要裝修的人并不知道他有什么，因此沒有使用，因此A首先要把自己這部分東西透明化，讓別人知道他有什么，才可以有交易。在這個過程中，與使用者溝通，用各種方式完善補齊工具，或者代為施工，這就形成了一個有實時溝通的平臺。
“i5就是未來，它可以做到產品全球互聯，并代表了從買賣到服務的新模式。”
關錫友強調，新的信息技術進入工業(yè)體系會使原有的工業(yè)出現分布式的變化，“我們不是做全部的工業(yè)，而是只做從原材料加工到零件的過程�！币虼穗S之會有分級式的結構，每個工序間就可以結算。最重要的是，它促成了新的分工。
正如uber、滴滴的出現使司機擁有了多重身份，這是當代信息應用的典型案例。“沈陽機床的isesol就是在工業(yè)領域中的appstore，會面向工業(yè)領域的開發(fā)者。在isesol里，人會出現多角色。這樣的制造生態(tài)，會使社會總成本大大降低。”
據他介紹，寶馬推出drivenow，就要求車必須時時連接互聯網。車去了何處？有沒有油？壞沒壞？服務誰來做？都有新的分工和結算方式。
如何形成生態(tài)？
現在關錫友已經非常明確，他要做的就是打造i5生態(tài)系統(tǒng)。
何謂生態(tài)系統(tǒng)？在一定區(qū)域內生物和環(huán)境所形成的統(tǒng)一整體叫做生態(tài)系統(tǒng)。在一般情況下，生態(tài)系統(tǒng)中各種生物的數量和所占的比例是相對穩(wěn)定的，這表示生態(tài)系統(tǒng)具有一定的自動調節(jié)能力。
在記者理解中，i5生態(tài)系統(tǒng)中一定區(qū)域就是前面提及的從原材料加工到零件的過程，而生物無疑就是服務中的各種智能機床等硬件，其環(huán)境就是所依托的isesol云。
但其中一個關鍵點，即生物的數量和比例。
我們知道，從2014年開始i5智能機床開始進入產業(yè)化階段，上市當年銷量近4000臺，創(chuàng)造了機床新產品上市銷量的最高記錄。2016年沈陽機床的i5智能機床銷售目標是2萬臺。
當然數量只是一方面，為了更有效的搭建生態(tài)平臺，沈陽機床一改過去大力建設4s店的做法，全力推進各地智能工廠的建設。
據悉，智能工廠成為2016年“i5”戰(zhàn)略的重要部分。2016年，沈陽機床將在全國建30個智能工廠，其中，僅在深圳就要建20個智能工廠，寧波、四川等各地建10個智能工廠。所有的智能工廠將接入ISESOL云平臺，形成一個完整的閉環(huán)。
通過新的商業(yè)模式，快速推進智能工程的建設，同時又利用智能工廠的示范和連片效應影響區(qū)域內相關零部件的生產模式，并最終形成其所設想的區(qū)域生態(tài)乃至沈陽機床制造大生態(tài)。
此外，智能機床用戶群量的快速疊加，會形成大量的需求數據，反過來反哺了技術的迭代。
這些一旦運作起來，關錫友的沈陽機床生態(tài)夢并不遙遠。但也面臨一個問題，那就是對于智能硬件開發(fā)者來說，要讓不同的機床產品在統(tǒng)一平臺上溝通，“語言障礙”成為了一大門檻。
畢竟沈陽機床產品只是覆蓋了其中的一部分，而很多其他廠商都有自己習慣的數控系統(tǒng)，別說是否能夠接入isesol云，是否愿意進入尚有疑問。
對此，沈陽機床負責人表示，未來或許會以貼牌的方式把底層系統(tǒng)共享出去，使更多的機床產品用上i5系統(tǒng)。
如此看來，要完成這個變革，沈陽機床搭建智能工廠的速度和數量確實至關重要，因為市場是稀缺資源，有了市場的召喚，一切皆有可能。
（記者楊紅英）
（來源：中國工業(yè)報）
