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活性炭對于汽油的吸附回收再利用:很多珍貴資源在回收處理后還是可以進(jìn)行再次利用，達(dá)到節(jié)約資源的目的，就拿汽油來說。
汽油等輕質(zhì)油品揮發(fā)性強(qiáng)，在存儲(chǔ)、運(yùn)輸及使用過程中存在著較為嚴(yán)重的油氣蒸發(fā)損耗問題。油品儲(chǔ)運(yùn)過程中的損耗量一般為其加工量的0.1%~0.4%，既浪費(fèi)了寶貴的石油資源，又降低了油品質(zhì)量，逸散的油氣還是形成光化學(xué)煙霧的主要成分，嚴(yán)重影響大氣環(huán)境。
利用性能優(yōu)良的吸附劑對油氣進(jìn)行選擇性吸附，實(shí)現(xiàn)油品蒸氣的吸附回收，是一種有效的油氣回收技術(shù)，而吸附劑的選取是此項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵。
活性炭是一種疏水性吸附劑，具有非極性的表面結(jié)構(gòu)，特別適合于從氣體或液體混合物中進(jìn)行油氣的吸附回收�；钚蕴课接蜌庵饕獮榉兜氯A力引起的非極性物理吸附過程，吸附能力與活性炭的比表面積、孔容、孔徑分布等主要物理結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，碳?xì)浞肿又睆脚c活性炭的孔徑尺寸愈接近，吸附能力愈強(qiáng)。油氣回收用活性炭一般要求中孔發(fā)達(dá)，在具有強(qiáng)吸附能力的同時(shí)，還要具有較高的脫附能力，此外還要具有較高的強(qiáng)度、耐磨性及透氣性。
由于活性炭www.dfhxtc.com 的吸附能力和脫附能力之間沒有必然聯(lián)系，常用的吸附指標(biāo)如碘值、亞甲基藍(lán)值、CCL4等無法準(zhǔn)確表征活性炭對汽油的回收能力，因此目前國際上通用的檢測指標(biāo)是丁烷吸附性能的關(guān)鍵因素，理想的孔徑范圍為微孔上限和中孔下限。丁烷吸附過程具有微孔填充和毛細(xì)凝聚雙重特征：在吸附前期，吸附過程是與比表面積有關(guān)的微孔填充吸附，而在吸附后期是受孔容控制的毛細(xì)凝聚過程。因此，提高活性炭的中孔率是提高其解吸率的有效途徑，汽車燃油蒸發(fā)控制用活性炭的主要技術(shù)指標(biāo)：
油氣回收用活性炭一般采用壓塊破碎炭，且制備工藝不同于普通活性炭，制備前需在原料煤粉中加入適量添加劑，再經(jīng)壓塊成型、炭化、活化制得。影響活性炭性能的主要因素為原料煤性質(zhì)、添加劑和成型壓力。
隨著國家對環(huán)保及節(jié)能減排的逐步重視，油氣回收活性炭將得到極大發(fā)展。登封盛威水處理材料廠是活性炭的專業(yè)生產(chǎn)廠家，如您在活性炭，椰殼活性炭，果殼活性炭等方面有任何需求可以隨時(shí)咨詢我們，我們將竭誠為您服務(wù)，24小時(shí)服務(wù)熱線：13938297059 400-651-5086 %CrLf%%BAAddr%%CrLf%450000%CrLf%%BICode%%BACode%%CrLf%曹經(jīng)理%CrLf%www.hndfsw.com
